SOLUÇÃO CONTRA VERNIZ EM TURBOMÁQUINAS

Mas afinal o que é o termo verniz em turbomáquinas? Verniz é uma consequência e torna-se um problema devido à degradação do óleo do sistema de lubrificação das turbinas. 

O intenso atrito, calor e entrada de ar no sistema durante a operação de turbinas provocam a oxidação do óleo utilizado, o que resulta na formação de ácidos, polímeros e outros depósitos insolúveis, estes, por sua vez, formam o verniz nas superfícies metálicas como mancais radiais e de empuxo, válvulas de regulagem, sistemas de controle, filtros, tanque, tubulações e trocadores de calor, conforme veremos a frente.

O verniz é uma espécie de película pegajosa com aparência e consistência de cola, que prende ainda mais outras partículas no sistema da turbina e que se acumulam com o tempo podendo reduzir a eficiência operacional ou até mesmo paralisar as turbinas e consequentemente a geração de energia, que obviamente pode custar caro, necessitar manutenção, substituição e tempo de inatividade que a depender da planta de geração, pode gerar prejuízos na casa dos milhões de reais.

O motivo da formação de verniz se dá em ativos com tendências a geração desse contaminante
através degradação do óleo conforme a ocorrência de um ou demais condições a seguir:

1. Oxidação – Ocorre com temperaturas acima de 249 °C
2. Degradação térmica
3. Contaminação

Existem normas e procedimentos específicos para identificar a tendência de formação de verniz em óleos de turbomáquinas.

Vamos entender alguns métodos:Norma ASTM para Medição de Verniz em óleos de Turbinas – ASTM D-7843-12

Principais problemas da formação de depósitos de verniz em turbomáquinas:

• Travamento e aderência de peças mecânicas móveis, como servo
  válvulas ou direcionais
• Maior desgaste dos componentes devido a aderencia de partículas contaminantes sólidas ao verniz
• Perda de transferência de calor em trocadores de calor devido ao efeito de isolamento térmico do verniz
• Deterioração autocatalítica do lubrificante, perda da carga de óleo
• Obstrução de orifícios de fluxo de óleo e filtros de óleo
• Redução na eficiência do filtro e possível entupimento do mesmo
• Falha de mancais e rolamentos, e aumento de vibração
• Aumento dos custos de manutenção devido à limpeza e descarte de óleo
• Desarme repentino da turbina, ocasionando alto custo de DownTime

Procedimento destinado à limpeza do equipamento em paradas programadas.

Desenvolvido nos EUA, nosso procedimento de Flushing Removedor de Vernizes utiliza um aditivo patenteado solúvel em óleo para limpeza catalizadora que contém emulsificantes, dispersantes e inibidores de ferrugem que induzem as partículas de vernizes a se desprenderem dos pontos de depósito, limpando assim o sistema.

Características:

• Serviço especializado para ser efetuado em condições críticas de verniz depositado; 
• Necessário teste de Ultra Centrifugação (UC) para avaliar a estratégia do procedimento;
• UC 0-2 = Ok / 3 5 = Cautela/ 6+ = Falha muito saturado para levar verniz removido do sistema, necessário introduzir carga de óleo novo parcial;
• Utilização de unidades de filtragem Off line auxiliares para purificação;
• Aditivação de 5% a 10% do volume do tanqueamento;
• Necessário e remoção de toda carga de óleo após o procedimento; 
• Tempo de flushing pode variar de 24 a 72 horas de recirculação;
• Ideal efetuar o procedimento com a turbina em giro lento;
• Procedimento validado pela norma ASTM D 6439;

Tratamento de verniz por tecnologia BCA  (Balanced Charge Aglomeration)

O equipamento nanofiltrador removedor de vernizes com Tecnologia BCA (Balanced Charge Agglomeration) é uma unidade de purificação de óleo que tem como princípio a tecnologia de Aglomeração de verniz solúvel por Cargas Balanceadas, controlado por um microprocessador que mede e controla o fluxo de carga, maximizando a eficácia dos elementos filtrantes no processo de purificação e de nanofiltração de verniz.

Conceito de tecnologia de remoção de verniz patenteada

• Passar o fluido contaminado por uma série de eletrodos que carregam cuidadosamente as partículas, tanto positivas (+) quanto negativas (-);
• A contaminação por partículas tão pequenas quanto 0,1 mícron capta essa carga;
• O óleo, um fluido não condutor, permanece neutro;
• As correntes de fluido ionizado são então recombinadas e misturadas sob fluxo turbulento;
• Partículas contaminantes ionizadas positiva e negativamente, são atraídas umas pelas outras, crescendo à medida que se aglomeram; 
• Partículas sub-micrométricas tornam se partículas micrométricas. Partículas de tamanho de mícron tornam se partículas de vários mícrons, etc;
• Uma vez maiores, essas partículas são facilmente removidas por filtração padrão;
• Remove verniz, água e particulado;

O estado da arte em purificação de fluidos, equipamento autônomo que através da tecnologia Air Striping retira água e gases do lubrificante, utilizando a propriedade do ar ou do nitrogênio para captar a umidade e gases. Já com módulo de resina iônico instalado permite o controle e remoção de verniz.

Características:

• Remoção
  de água abaixo 100 ppm;
• Filtração
  abaixo de 3 micras;
• Desgaseificação do óleo;
• Operação simples 24×7;
• Todo de aço inoxidável;
• Projetado para área classificada ou não;
• Não há necessidade de supervisão;
• Baixa manutenção;

Serviços:
Contratos de manutenção assistida;
Remoção de verniz com tecnologia BCA®;
Comissionamento de ativos rotativos novos;
Serviço de flushing para mitigação de verniz;
Serviço de flushing de alta velocidade (HVOF);
Hibernação de plantas com tecnologia Oil Mist;
Serviços de descontaminação de fluidos em geral;
Controle de teor de água em equipamentos críticos;
Locação de equipamentos para controle de contaminação;
Projetos de implantação de sistemas de lubrificação por Oil Mist;

Equipamentos:
Filtros e elementos filtrantes;
Unidades de filtragem off-line;
Sistemas de Lubrificação centralizados API 614 e 610;
Lubrimist® Sistema de lubrificação por névoa (Oil Mist);
IsoPur® Unidade de filtragem de mitigação de verniz com tecnologia BCA®;
ThermoJet® Unidade de filtragem de água e partículas com tecnologia Air Striping;
ThermoJet® Unidade de filtragem de água , partículas e verniz com tecnologia Air Striping / Resina Iônica;